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欧洲的公路货运服务提供商之一 DHL Freight 开始与壳牌在三辆运输卡车上试点 Bio-LNG 解决方案（来自可持续生物质的生物液化天然气），以可持续地减少道路运输中的 CO 2排放DHL 客户格兰富的货运。前五个月，Bio-LNG 提升量减少了 87 吨 CO 2 eq。这对应于由柴油卡车驶过89900公里的排放量和表示CO的85％2节约相比，传统的柴油发动机。
“物流业目前占全球碳排放量的 11%。为了应对气候变化，交通部门需要真正的脱碳。对于我们 DHL Freight 来说，可持续燃料解决方案是改变燃料组合并*终减少公路货运碳排放的关键杠杆，”DHL Freight 执行官 Uwe Brinks 说。“通过不仅投资于可持续燃料，而且投资于车队更新、发动机改造和效率项目，我们解决了物流供应链的影响。我们很高兴有合作伙伴与我们分享我们的愿景并加入我们走向可持续未来的旅程。”
该燃料替代品正在实施，以改善格兰富在其丹麦 Bjerringbro 生产基地和法国 Longeville-Les-Saint-Avold 之间的线路运输。通过提供使用更环保替代品的选项，该公司正在朝着更清洁的公路货运迈出又一步，这与德国邮政敦豪集团 2030 年的可持续发展路线图一致。
“我们对可持续发展的承诺和雄心完全植根于我们的价值链，通过与我们的供应商和物流合作伙伴密切合作，齐心协力，我们实现了我们的可持续发展目标，到 2025 年将二氧化碳排放量减少 50%。因此，我们看到DHL Freight 提出的可持续燃料解决方案是朝着降低公路货运碳排放的正确方向迈出的重要一步，”格兰富集团执行副总裁兼运营官 Stéphane Simonetta 说。
壳牌在测试中使用的生物液化天然气是由农业废物生产的。它符合欧盟可再生能源指令 2 (REDII) 的标准，是可持续循环经济的产物。该试点项目已经运行了五个多月，并将持续大约。一年。相应地，排放的减少归因于客户。通过这种方式，客户可以成功地使他们的供应链脱碳。
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德国邮政敦豪集团 （Deutsche Post DHL） 旗下的合同物流专家敦豪供应链 （DHL Supply Chain） 已校准了研究机构的当前调查结果，表明大流行将如何创造或加速汽车行业的某些趋势，但会阻碍其他趋势。根据这份新的趋势报告"汽车——变化中的景观"。，由于新技术的兴起、客户期望的转变以及对环境、社会和治理政策 (ESG) 的日益关注，汽车行业正面临着一些巨大的变化。DHL Supply Chain 提供的解决方案将帮助 OEM 适应行业面临的挑战，同时支持他们实现企业 ESG 目标。
"随着边境和商店的关闭，去年灵活可靠的供应链的重要性变得非常明显。过后，行业将进入新常态，零售模式改变，自动化程度提高。但这些并不是 OEM 未来面临的挑战。我们必须承认物流在可持续性方面的作用。DHL Supply Chain 全球解决方案设计执行副总裁 Dietmar Steins 博士表示，已经有很多可能性可以支持汽车行业提高环保意识。"我们支持我们的客户在他们的供应链中实施可持续发展和数字化等持续趋势。"
该研究表明，有几个方面会影响汽车行业，此外，这些方面还会相互依存。汽车制造商及其供应商通过向电气化过渡，正以指数方式向零排放移动迈进，而 COVID-19 正在塑造未来的波动并扭曲过去的预测。由于原始设备制造商受到收入很少或没有收入的固定成本的影响，因此对自动驾驶汽车等未来趋势的投资已被削减或重新聚焦。曾经声称永远不会取代经销商体验的在线销售可能会再次风起云涌。对直接底线没有贡献的项目和资本支出已被推迟。在更广泛的层面上，一些行业的
据研究人员称，独立的区域战略将在汽车行业变得更加重要。由于国家处于封锁状态，制造业关闭，本地化或至少是供应链的灵活性是该行业恢复能力的关键。研究还表明，该行业距离数字化还很远。随着自动化和连接性的兴起，该行业正在大力投资人工智能和机器学习。在数据至上时代，原始设备制造商正在进一步迁移到更加以服务和客户为导向的模式，从而导致零售模式发生变化。为了使行业整体更具可持续性并遵守相应的政策，还必须考虑供应链。需要可持续的解决方案才能让我们走上更环保的交通之路。